На 12 октомври 2022 г. се случи мащабностоманена конструкцияВиенското колело завърши последното си завъртане и постигна перфектно затваряне. С 48 пътнически кабини, диаметър на въртене от 113 метра и обща височина от 120 метра, тази гигантска конструкция официално отбеляза завършването си. Проектът добави нова забележителност към Харбин, централния град на Североизточен Китай.
Известно по целия свят като „Окото на Харбин“, виенското колело е мощен символ на съвременното инженерство и градските амбиции. Зад тази емблематична структура се крие колективният интелект и всеотдайност на стотици служители от Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Превръщане на виенско колело от стоманена конструкция от концепция в реалност
Гигантското виенско колело служи като отличителна черта на парка „Леден и сняг“ в Харбин и се нарежда сред най-важните строителни проекти в града. В самото начало Донган се изправи пред фундаментално предизвикателство. Екипът трябваше да трансформира естетическата визия на архитект в производствени стоманени компоненти, които да могат да функционират надеждно при екстремни условия.
За да се справи с това предизвикателство, Донган бързо сформира специализиран екип, състоящ се от дизайнери и продуктови инженери. Екипът организира повече от 30 технически координационни срещи с проектанта, за да съгласува дизайнерските намерения с осъществимостта на производството. Чрез тези дискусии двете страни постигнаха консенсус относно геометрията на компонентите, методите на свързване и производствените допуски.
Зимният климат на Харбин представляваше допълнителен технически натиск. Температурите могат да паднат до минус 40 градуса по Целзий, което значително влияе върху здравината на материала и структурното поведение. Инженерите многократно преизчисляваха ключови параметри, включително нискотемпературна пластичност и динамична деформация при ветрови натоварвания.
Използвайки триизмерно моделиране, базирано на BIM, техническият екип раздели целия джант на колелото на контролни точки с точност до милиметър, които можеха да бъдат обработени и проверени с прецизност. След като изготви повече от 2000 подробни производствени чертежа, Донган успешно постигна безпроблемен преход от концептуален дизайн към производствени процеси.
Прецизно производство на компоненти от стоманени конструкции
Според финализирания проект, джантата на виенското колело се състои от 24 пространствени тръбни ферми, сглобени в цялостен пръстен. Общата натрупана грешка за цялата конструкция не може да надвишава 8 милиметра. Всяка ферма е с дължина 16 метра и тежи 8,7 тона. В двата края на всяка ферма общо 412 отвора за болтове изискват точност на обработка от ±0,2 милиметра. Тези цифри поставят изключително високи изисквания към прецизността на изработката.
За да отговори на тези изисквания, Dongan внедри петосни CNC машини за рязане на пресечни точки. С скорост на подаване от само 0,1 милиметра в секунда, машините издълбаваха сложни пространствени криви на пресичане в тръби с главни хорди с диаметър 426 милиметра. Този подход осигури плавно предаване на силата и точна геометрия на съединението.
Качеството на заваряване също изигра критична роля. След заваряването всяка ферма премина през двоен процес на проверка, комбиниращ координатно измерване и лазерно проследяване. Този метод компресира геометричното отклонение до 2 милиметра. С помощта на 3D CNC пробивни машини и координатно-измервателни инструменти, производственият екип извърши проверки в пълен размер на всеки завършен компонент. В резултат на това степента на съвместимост на болтовите отвори във всичките 24 ферми достигна 100 процента, което осигури солидна основа за ефективен монтаж на обекта.
Плавен и точен монтаж на място
Всяка 8,7-тонна тръбна ферма беше повдигната от 400-тонен верижен кран и монтирана с помощта на метод на сегментиран монтаж на голяма надморска височина. Монтажните работници работеха на височина до 80 метра над земята. На тази височина те ръчно подравниха и закрепиха всичките 412 високоякостни болта на всяка фланцова връзка, един по един.
Докато последната ферма се свързваше с първата, геодезическите инструменти регистрираха грешка в затварянето от само 3,2 милиметра. Този резултат далеч надхвърля първоначалните изисквания за допустими отклонения в проекта. На 14 декември същата година задвижващата система завършва въвеждането в експлоатация и виенското колело официално влиза в експлоатация в Harbin Ice and Snow World. Конструкцията включва приблизително 1500 тона стомана и 36 000 комплекта високоякостни болтове.
Днес, по време на всеки оперативен сезон на Ледения и снежния свят, „Окото на Харбин“ посреща над 1,3 милиона посетители годишно. Освен туристическата си стойност, проектът демонстрира силата на китайското производство на стоманени конструкции, усъвършенстваните методи за дигитален дизайн и прецизното управление на строителството. Той също така подчертава как индустриалният опит може успешно да подкрепи амбициозни архитектурни визии в някои от най-предизвикателните климатични условия в света.
Време на публикуване: 21 януари 2026 г.